Pont Colbert

Construit en 1889, le pont Colbert est l’un des ouvrages emblématiques du patrimoine maritime et industriel de Dieppe. Conçu par l’ingénieur en chef des Ponts et Chaussées Paul Alexandre, il permet de relier le quartier historique du Pollet au centre-ville, de part et d’autre du chenal menant aux bassins du port. Avec ses 70 mètres de long, cet impressionnant ouvrage métallique a la particularité d’être un pont tournant. Son ouverture permet encore aujourd’hui le passage des navires vers les bassins de l’arrière-port. Sa rotation s'effectue grâce à un mécanisme hydraulique historique conçu par l'entreprise Fives-Lille, dont une partie de la machinerie est conservée dans un bâtiment situé à proximité. Témoin remarquable de l’architecture industrielle de la fin du 19ème siècle, le pont se distingue par sa structure composée de fer puddlé assemblé par rivetage. Partiellement endommagé pendant la Seconde Guerre mondiale, il a été réparé après-guerre et doté d’une nouvelle cabine de commande. Classé Monument historique en 2020, le pont Colbert a bénéficié entre 2024 et 2026 d'une restauration de grande ampleur afin de préserver cet ouvrage exceptionnel tout en l'adaptant aux usages actuels. Sa structure métallique a été entièrement restaurée, la chaussée rénovée et les trottoirs élargis et rendus accessibles aux personnes à mobilité réduite. La cabine de commande, les maçonneries et différents éléments liés au fonctionnement du pont ont également fait l'objet d'importants travaux. À la fois ouvrage portuaire toujours en activité et monument historique, le pont Colbert constitue aujourd’hui l’un des symboles du patrimoine dieppois.