Liste

Voyages en train historique et visite des matériels

PVC, 15 rue de la Gare 76300 SOTTEVILLE-LES-ROUEN / Vallée de Seine

La Seine-Maritime regorge de trésors patrimoniaux dans tous les domaines. Son passé industriel est très riche notamment à Sotteville-lès-Rouen, la patrie du rail au cœur de la Vallée de la Seine, qui abrite la Pacific 231, monument historique. Dans l’histoire ferroviaire nationale, la ligne Paris-Rouen-Le Havre fut l’une des premières à être en service et sera immortalisée avec « La bête humaine » d’Emile Zola, repris au cinéma par Renoir.

Une association a été créée dans les années 1980, pour remettre en marche et entretenir la fameuse Pacific 231 G558, l’une des deux dernières en France ! Elle est soigneusement entretenue et conservée à Sotteville-lès-Rouen dans de vieux ateliers de la SNCF, derrière l’Atelier 231 qui porte le nom de la locomotive.

Un voyage dans le temps
Sur un immense terrain sont localisés de vieux wagons voyageur : une voiture première classe, cinq voitures deuxième classe, un fourgon à bagages de 1930, une ancienne voiture mixte (se composant d’une deuxième classe et d’un fourgon bagage) enfin un wagon postal avec sa boîte aux lettres intégrée permettant à l’époque de poster son courrier directement en gare… La locomotive à vapeur 231 G 558 a été construite à Nantes et mise en service en 1922. Avec l’arrivée des wagons de voyageurs entièrement métalliques, plus lourds, il a été nécessaire de modifier les moteurs en 1937. Elle fût retirée du service SNCF en 1968. Pour refaire une beauté et une santé à « la vieille dame » il a fallu pas moins de 8000 heures et le concours de bénévoles et passionnés âgés de 16 à 88 ans ! Toutes ces précisions nous sont données par Monsieur Victor Pognon, le président de l’association, qui est l’un des deux conducteurs de la « loco » !

A la découverte de la « loco »
Un grand panneau nous indique le lieu à rejoindre : « Pacific Vapeur Club »
Nous voilà prêts à remonter le temps. « Vous êtes ici même où l’on construisait les locomotives au XIXe siècle. » Nous explique-t-il. On entre alors dans l’antre immense de la mécanique. C’est totalement impressionnant, ça meule, ça soude dans des flashs éblouissants, ça cogne aussi. Le bruit et la fumée nous enveloppent et on se sent tout petit devant les gros essieux d’acier. Il y a une forte odeur de mécanique avec les graisses, cambouis, sans oublier les vapeurs de peinture utilisée pour reconstituer à l’identique de belles lettres à l’ancienne, pour identifier les wagons. Les explications techniques de matières et tonnages, sont précises et détaillées. Une partie des pièces doit être refaites à l’extérieur chez des spécialistes, certaines vont même en Allemagne… Il y a aussi les contrôles de sécurité absolument nécessaires pour permettre une remise en circulation de l’engin sur le réseau ferroviaire. Tout cela demande des financements et des partenariats. Tous les ans la Pacific 231, roule sur les voies de la SNCF et vous pouvez l’entendre faire son « tchou-tchou » quand elle arrive en gare…ou sinon la voir ou revoir dans de nombreux films, ou dans le court métrage de Jean-Mitry de 1949.
Pour rester dans le domaine technique, vous pourrez vous rendre à l’Atrium, un espace entièrement dédié aux sciences à Rouen.

Période d'ouverture

Toute l'année
Horaire NC
Sur demande.

Equipements : Parking familles
Services : Boutique, Stationnement vélos

Animaux acceptés : oui

Visites individuelles

Durée moyenne de la visite : 90 min

Langues parlées : Anglais

Tarifs

Tarif de base - Adulte Plein tarif À partir de 5.00€
Tarif enfant jusqu'à 5 ans À partir de 3.00€
Tarif étudiant À partir de 4.00€
Tarif Famille À partir de 4.00€

Modes de paiement : Carte bleue, Chèques bancaires et postaux, Espèces, Virements

moteur de recherche Caravelis - informations touristiques SITA