C’est à la fin des années 1830 que naquirent les premiers projets de chemins de fer de Paris à la mer. Durant plus d’un siècle, la ligne Paris – Serqueux – Dieppe a été la ligne la plus courte entre Paris, la mer et Londres.

Construite par des ingénieurs britanniques, la première ligne est ouverte de Paris au Havre en 1847, puis de Rouen à Dieppe en 1848. Il faut attendre 1873 pour voir apparaître une ligne plus directe entre Paris et Dieppe, cette fois via Gisors et le Pays de Bray.

Durant des décennies, cette ligne voit passer les grands express rejoignant Dieppe puis la Grande- Bretagne par bateau.

Après plus d’un siècle de bons et loyaux services, permettant également, tel un « chasse-marée » des temps modernes, d’emporter les produits normands vers la capitale, la ligne est fermée en 1988 entre Serqueux et Dieppe.

C’est sur cette emprise qu’a été réalisée l’Avenue Verte, qui préserve la continuité de la voie ferrée.

Sur les traces de la voie ferrée, trouvez les PN et les PK !

Pour qui y prête un oeil attentif, l’Avenue Verte recèle une multitude de témoignages de l’ancien chemin de fer. De l’ancienne gare thermale de Forges convertie en gîte d’étape aux maisons de gardes-barrières qui ponctuent le parcours, des panneaux de signalisation aux commandes d’aiguillages de la gare de Neufchâtel, les traces du patrimoine ferroviaire sont bien présentes. Les plus utiles sont assurément les PN (passages à niveau) et surtout les PK (points kilométriques) qui indiquent les distances depuis la gare Saint-Lazare à Paris ! Ils jalonnent la piste et sont des points de repère indiqués sur les panneaux. Alors, ouvrez l’oeil !